小編語：2021年7月鄭州地鐵5號線因澇水沖毀五龍口停車場擋水圍墻、灌入地鐵隧道，鄭州地鐵處置不力，造成14人死亡安全生產事故。為認真汲取鄭州地鐵淹水事故教訓，本文結合地鐵行業特點，從防汛風險研判、開展風險隱患排查為重點，并提出措施

建議。

地鐵如何做好防汛應急

　通過對地鐵防汛風險研判，在城區出現強降雨或特大暴雨時，地鐵運營線路可能存在八種突出風險及隱患。筆者結合行業特點，總結分析了這八種防汛風險隱患原因，并提出應對防范措施。

　?。ㄒ唬┑罔F場所地勢低洼，外圍積水可能順隧道入口處灌入地下車站。

　　防范措施：為及時掌握隧道口進水情況，建議在易出現淹積水的隧道口增加監控系統，同時采用遠程語音控泵系統，利用智能邊緣+邊緣儲存+云技術，實現易進水點的區間水位及排水設備的可視化監控。通過增加視頻監控對區間水位情況進行實時監測，并將現場信息實時反饋至專業人員和總調度所行車調度手機小程序上，實現在暴雨天氣情況下，能夠對現場情況做到“及時報警、及時查看、及時判斷、及時處置”，為突發事件應急處置調度指揮工作提供參考依據。

　?。ǘ┰诮ň€路與運營線路結合部，因在建地鐵線路淹積水，水流可能順著接口處倒灌地鐵運營線路。

　　防范措施：建議開展對在建線路與運營線路物理隔離情況防汛隱患排查，并督促施工單位對接口部位設置鋼筋混凝土擋水墻，以杜絕在極端天氣下雨水從接口部位倒灌至運營線路的情況發生。

　?。ㄈ┑罔F周圍河水、湖水可能倒灌車站。

　　防范措施：針對地鐵線路下穿江河，建議在穿越區域隧道口兩端安裝防淹門，同時相關信息接入地鐵列車行車信號系統，一旦河水灌入隧道啟用防淹門將能有效阻止河水向線路蔓延，同時防止列車誤入。

　?。ㄋ模┦姓缆肥┕じ脑?、地鐵保護區施工開挖破壞已封堵的孔洞或地鐵建設期施工穿管遺留孔洞封堵不完整，積水順孔洞倒灌車站。

　　防范措施：一是建議軌道交通運營單位對既有線路車站土建結構車站預留孔洞封堵情況進行重點排查，發現未封堵的預留孔洞第一時間用防水材料進行封堵；二是車站人員密切關注天氣預警，在遇強降雨天氣時加大對車站主體結構滲透水情況巡視力度和頻次，發現隱患第一時間上報并聯系專業人員及時處理；三是市政道路改造、保護區施工時，落實許可制度，并告知施工單位車站基本情況及施工注意事項。對新老結構接口涉及預留孔洞穿線時，避免孔洞直接或間接與外部道路、管網相連，應及時調整線纜走向或采取必要的防水封堵措施。在預留孔洞穿線完成后，應進行隱蔽工程檢查，對未使用的多余預留孔洞進行永久封堵。

　?。ㄎ澹┮虮┯暝斐墒姓芫W排水不暢或市政排水能力受限等原因導致地鐵車站周邊地面道路嚴重積水，積水可能順出入口倒灌車站。

防范措施：一是軌道交通運營單位可結合車站出入口地勢情況設置關出入口、關車站、停運等警示標志。二是車站須增加降雨天氣時對地鐵站出入口巡視的頻次，遇有險情能及時發現和匯報。三是掌握所屬片區市政排水公司防汛值班電話，加強與外部單位的溝通協作，以便在防汛應急搶險時尋求外部力量支援。四是車站根據防汛風險實際情況在出入口配置充足的防汛沙袋及防汛擋板，并在車站備品間配置抽水泵、刮水板、遇水膨脹袋等防汛應急物資?！?/span>

（六）因停車場排水不暢、隧道洞口邊坡或圍擋長時間雨水浸泡導致失穩垮塌，淹積水突然倒灌進隧道，對行車安全構成重大隱患。

修改前

修改后

　　防范措施：一是軌道交通運營單位應守土有責，落實屬地管理主體責任，全面排查出建設期遺留風險及隱患；二是施工單位應結合場段邊坡、隧道洞口土質條件，建議采取防護措施。三是梳排淹積水，緩解既有排水溝排水壓力。四是停車場、隧道口設置遠程監控裝置，以便掌握淹積水信息，及時作出應急處置。

　?。ㄆ撸┍┯晏鞖庥晁畯纳虡I接口部位倒灌進地鐵運營車站。

　　防范措施：一是軌道交通運營單位必須與接口商業主體簽訂安全協議，明確責任區及防汛安全管理責任，共同開展接口范圍的防汛風險排查和隱患治理；二是車站定期與商業主體開展防汛聯合演練，并建立信息溝通機制，一旦發生險情及時參與處置；三是商業區接口部位比照車站出入口配置相應的防汛沙袋、擋板等物資，并明確暴雨天氣時對接口部位的巡查頻次。

　?。ò耍﹨^間泵房設備故障或排水孔洞堵塞導致排水不暢造成運營線路淹積水。

　　防范措施：一是軌道交通運營單位在隧道設置水位監測裝置，實現線路淹積水超水位報警和啟動水泵的功能；二是列車乘務員和車站人員加強線路淹積水的查看，隨時做好應急處置；三是要求設備維修專業對排水設施設備精檢細修，定期對區間泵房、排水設備雜物、殘留建筑垃圾進行巡查處理，重點卡控維修、巡查質量，制定檢修人員對設備維修期內的質量負責制；四是車站通過ISCS綜合監控系統加強對區間泵房排水設施設備的巡視力度，發現設備故障及時報修處理。